고성능 가스를 연료로 하는 PLC 제어 차량 저부 열처리 용광로

1. 기술적인 매개 변수

 
2. 구조 도입
2.1. 노몸체의 유골은 사이트 위의 다양한 크고 중간 크기 스틸 섹션에 의해 용접됩니다.
2.2. 노 라이닝은 벽돌 노와 비교해서 약 65% 에너지를 구하는 가득 찬 파이버 구조를 채택합니다. 그것은 고품질 장섬유 걱정 덮개를 원료로 이용하고, 모듈을 만들기 위해 특별한 장비를 사용하고 어떤 압축량이 모듈이 석공술에 구축된다는 것을 보증하기 위한 가공 처리 동안 보유됩니다. 완료 뒤에, 각각 요업 파이버 블록은 다른 방향에서 확대되어서, 모듈이 완전한 축열 효과를 달성하기 위해, 차이 없이 전체적인 것 함께 밀려들어 갑니다. 파이버 블록은 요업 네일까지 고쳐집니다. 제품의 우위는 저열전도성, 낮은 열 캐패시티, 우수한 부식 성능, 우수 열 안정성, 열 충격 저항과 단열이고 앵커들이 섬유의 고온저항을 향상시키는 노몸체의 차가운 표면에 배열됩니다.
2.3. 손수레의 골조는 다양한 대규모 I-빔, 홈형 강, 앵글 스틸과 두꺼운 전기 강판에 의해 용접됩니다. 손수레 전송은 체인을 통하여 착수 준비 주행륜 전송을 운전하기 위해 전동기와 웜 기어 감속기의 조합을 채택합니다. 손수레의 다루기 힘든 판촉은 노몸체와 높은 압축 강도와 좋은 봉합 효과를 가지고 있는 고알루미나 이형 벽돌 구조를 채택합니다. 손수레와 노몸체는 연성 콘택에 의해 밀봉되고 미로 모래 실링 홈과 모래 봉합 나이프 밀봉장치가 손수레의 하부에 배열됩니다.
2.4. 연소 시스템 : 여러 버너는 기름 연소로에서 양쪽에 설치되고 열 흐름이 퍼니스 온도의 균일성을 보증하기 위해 노에서 보답합니다.
2.5. 연기 배출 예열 장치 : 연기 배출 예열 장치는 노의 최대 한도에 설치됩니다. 노에서 연도 가스가 예열기를 통과할 때, 그것은 예열을 위한 팬에 의해 차가운 공기에 보내지고, 그리고 나서 산화 지원을 위한 가스관에 의해 버너에 보냈습니다. 와 노에서 압력을 조정할 수 있는 수단에 매뉴얼 나비형 밸브를 설치하세요.
2.6. 제어 시스템이 체인 제어를 채택한다고, 디지털 표시는 온도와 접촉기 제어를 보여줍니다.
 
 
3. 전기 제어 시스템의 구성

기록 : 상기 구성은 성분 가용성으로 인해 고객을 주목하지 않고 동등한 레벨의 브랜드로 변경될 수 있습니다.
 
4.천연가스 노의 적용 가능한 근무 조건
4.1 고도는 1000 미터를 넘지 않을 것입니다.
4.2 대기 온도는 5-40 Ｃ의 범위입니다.
4.3 사용 영역에서 월간 평균 상대 습도는 90%보다 더 큽니다.
4.4 진지하게 약 중금속과 단열재를 손상시킬 수 있는 어떤 전도성 분진, 폭발성 가스와 부식성 가스가 없습니다.
4.5 어떤 명백한 진동과 난기류가 없습니다.